12月18日，在中国汽车技术研究中心主办的“2025寒驾控安全主题技术验证”中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X与东风标致508L凭借卓越的操控稳定玉林塑料管材设备，双双斩获“操控稳定挑战”验证证书。其中，凡尔赛C5 X在雪地爬坡与雪地高速爆胎测试中表现稳健，东风标致508L则在雪地双移线与雪地蛇形测试中展现出的操控功底。这一成绩，充分印证了两款车型扎实的整车品质与法系品牌在端环境下的安全技术底蕴。
测试全程在行业机构、家及线上观众的共同见证下进行。单板滑雪世界冠军张义威作为特邀嘉宾亲临现场，与广大车友一同关注了这场冰雪中的驾控安全挑战。本次验证聚焦车辆操控安全核心维度，以客观、业的公开测试，为行业树立了冬季用车安全新标杆。
驾冰驭雪 从容稳定：东风雪铁龙凡尔赛C5 X诠释“全域安全”
在本次安全主题技术验证活动中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X完成“雪地高速爆胎”和“雪地爬坡”两项挑战。
在冬季驾驶中，冰雪路面高速爆胎是为危险的工况。东风雪铁龙凡尔赛C5 X在“雪地高速爆胎”测试中，模拟车辆在压实雪面以140km/h行驶时右前轮突然失压的端场景，检验其在动态失衡下的稳定恢复能力。测试要求爆胎后车辆不仅保持稳定，还须始终控制在3.5米宽通道内，对其搭载的博世ESP9.3电子稳定系统和MCS大师级底盘调校构成致考验。东风雪铁龙凡尔赛C5 X终以 140km/h 的高车速成功通过该项挑战，印证了东风雪铁龙凡尔赛C5 X在主动安全与限工况控制方面的深厚技术实力。
针对冬季冰雪路面易溜坡的用车痛点，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在“雪地爬坡”测试中以硬核表现给出回应。该测试项目模拟车辆满载状态下，在低附着力的冰雪坡道上起步、攀爬的场景，检验从动力输出、扭矩分配到电子限滑的协同控制能力。现场测试中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在满载状态下，从20%压实雪坡底部起步，油门全开稳健攀爬，一次通过挑战，有力印证了其在低附着力工况下的可靠与安全实力，为冰雪行车提供了扎实的技术保障。
近日，从 2025 年(十九届)全国高校商业精英挑战赛文旅与会展创新创业实践竞赛全国总决赛上传来喜讯：长春大学特殊教育学院的听障大学生团队再创辉煌，共斩获国家级一等奖 3 项、二等奖 2 项，展现了卓越的创新设计与实践能力。
考生可于2025年12月3日—7日、12月15日至现场测试考试结束（每天9：00至18:00），登录山东省教育招生考试院普通高等学校招生考试信息平台（https://wsbm.sdzk.cn/）自行打印准考证。请仔细核对准考证上的个人信息、考试时间、考点地址等信息，认真阅读《考生须知》等内容。请注意：准考证正反两面在使用期间均不得涂改或书写。
活动现场玉林塑料管材设备，新教师们精神饱满、准备充分，以特的教学风格和新颖的教学方法，呈现了一堂堂各具特的课程。语文老师引导学生深入文本，感受文字的魅力。数学老师巧妙运用生活中的实例，将抽象的数学知识变得通俗易懂。英语老师通过小组讨论、角扮演等多样形式，锻炼了口语表达能力。体育老师示范动作规范标准、刚劲有力，有提升了体育技能。音乐老师让学生直观感受音乐的魅力，激发了对音乐的热爱。师傅们从教学目标的达成、教学环节的设计、教学方法的运用以及课堂互动等方面进行了细致点评，既肯定了新教师的优点和亮点，也提出了宝贵的改进建议。新教师们认真聆听，虚心接受，纷纷表示收获颇丰。
从放假结束时间来看，大部分高校寒假结束时间集中在2026年2月底到3月初。从放假的天数来看，广东省多所高校放假时长过50天，其中假期时间长的是惠州城市职业学院，放假59天。广东白云学院、广州美术学院、珠海科技学院、顺德职业技术大学放假均过50天。也有高校寒假时间不过30天，如中国科学院大学2026年2月1日到3月2日放假，总共28天。
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华东师范大学大夏书院院长、心理与认知科学学院教授庞维国提出大学生需发展自主学习、创造力、情绪调节与导力4种能力，他建议通过“先学后教”、学术实践、心理支持和二课堂等方式促进学生发展。
凡尔赛C5 X在寒测试中的从容表现，得益于其全方位的安全驾控系统组。雪铁龙MCS大师级调校底盘提供了良好的机械稳定基础；PHC自适应液压稳定技术能快速缓解冲击、抑制车身姿态突变；而博世ESP 9.3电子稳定系统会实时监测轮速与车身姿态，主动调节制动与动力，既可以在爆胎瞬间主动对单侧车轮进行制动控制，同时调节发动机扭矩，帮助驾驶员稳定方向、恢复行驶轨迹，避免车辆失控，也可以帮助车辆在低附着坡道上实现平稳起步与爬升。加上360THP涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱组成的“黄金动力组”以及193毫米的离地间隙，让凡尔赛C5 X在应对爬坡等复杂冰雪路况时更加从容。
寒操控 避险：东风标致508L演绎“可控的灵动”
针对城市路况中常见的连续避障场景，东风标致508L通过“雪地蛇形”测试，对其在冰雪路面下的连续变线能力进行了严苛验证。该项目要求车辆在压实雪面上按规定路线进行高速蛇形绕桩，考察车辆在连续重心转移过程中的循迹与操控稳定。终，508L以56.23km/h的平均车速、14.1秒的用时顺利完成挑战，展现出卓越的车身响应与动态跟随。
东风标致508L在“雪地双移线”测试中，针对“鬼探头”等突发路况的紧急避险能力进行了充分验证。该项目要求车辆驶入测试路段后，在不进行任何油门或制动操作的情况下，仅通过转向完成避障，对车辆的操控限与稳定提出严峻考验。终，508L以高达77.19km/h的入桩速度稳定通过挑战，展现出优异的动态响应与车身控制能力。
东风标致508L在这两项验证项目中的从容表现背后，是其传承自百年赛道积淀的驾控基因。CLDR大师级底盘调校与AMVAR可变立悬架为车身姿态稳定提供了坚实的保障；博世ESP 9.3电子稳定系统毫秒级的危机识别以及细腻的扭矩管理，实时调节制动以及动力分配，有抑制推头或甩尾的趋势。加上东风标致508L5.45米小转弯半径的加持，使驾驶者在雪地紧急避障时操控更直接、变线更高，全方位提升了车辆在限工况下的可控与自信表现。
品牌基因传承，续写法系驾控传奇
Q Q：183445502这两款车挑战寒驾控安全的底气，深植于雪铁龙与标致品牌悠久的挑战传统与赛道荣光之中。雪铁龙的勇气可追溯至1931年，其车队完成了跨越寒与酷暑的“东方之旅”，以史诗远征验证产品可靠。此后，从达喀尔拉力赛的五次夺冠，到世界拉力锦标赛（WRC）创下“十年八冠”的伟业，挑战限的基因从未褪。标致同样是一位“赛场巨匠”，自1932年在蒙特卡洛拉力赛初露锋芒，到勒芒24小时耐力赛霸气登台，再到8次出征达喀尔并7次折桂，一次次巅峰对决淬炼出硬核的驾控精神。
以本土化创新，贡献全球化价值
凡尔赛C5 X与508L在寒测试中的卓越表现，既是雪铁龙与标致品牌百年技术积淀的成果，也标志着神龙汽车在新战略下的实力迸发。
近期，随着神龙汽车新管理团队履新并确立“向新前行、复兴有我”的变革决心，神龙汽车正加速推动 “在中国、为全球” 战略。在股东方的全力支持与新团队的高执行下，神龙汽车将纯正的法式驾控基因与新能源技术深度融，致力于为用户打造“好看、好开、好玩、好安全”的资新能源产品。
此次，凡尔赛C5 X与508L在寒驾控安全验证中双双获得认证，充分体现了神龙汽车秉持“全球标准 卓越品质”理念，以扎实的产品实力回应市场期待、回馈用户信赖。
未来，这份源于百年传承、淬炼于全球标准的驾控智慧玉林塑料管材设备，将继续融入神龙汽车造车的每个环节。我们将持续以越期待的安心体验，陪伴每一位用户，在每一段旅程中，自信前行，悦享不同。